Pogoste napake VW senzorja kisika

Ne glede na znamko avtomobila imajo njihovi senzorji kisika pogoste okvare, nudimo vam ustrezne rešitve in praktične nasvete za presojo okvar.

Zastrupitev s senzorjem kisika

Odstranite enoto za zaznavanje zraka, ki prihaja iz izpušne cevi, in tudi preverite, ali je odprtina za prezračevanje na lastnini zaznavne enote dejansko blokirana ali je keramični primarni element dejansko poškodovan.Če je dejansko uničen, je treba zračni senzor dejansko zamenjati.Če gre le za manjšo zgornjo zastrupitev, potem lahko z uporabo škatle neosvinčenega plina z vabo obdelate površino senzorja zraka in jo obnovite na tipičen postopek.Toda običajno zaradi izjemno visoke temperature izpušnih plinov svinec napade lastne notranje dele, kar preprečuje kroženje kisikovih ionov in povzroči, da je senzor kisika neproduktiven.Trenutno ga je mogoče preprosto zamenjati.

Poleg tega je pravzaprav priljubljena tudi zastrupitev s silicijem enot za zaznavanje kisika.Na splošno velja, da bo silicijev dioksid, ki nastane zaradi vžiga silicijevih snovi, vključenih v gorivo in mazalno olje, ter organsko silicijevo gorivo, ki se izprazni zaradi nepravilne uporabe plastičnih gumijastih tesnil, zagotovo sprožilo zanemarjanje enote za zaznavanje zraka.Zato je dejansko potrebna uporaba kakovostnega goriva in mazalnega olja.Pri pritrjevanju izberite in pravilno namestite gumijasta tesnila ter ne uporabljajte topil in sredstev proti sprijemanju, razen tistih, ki jih določi proizvajalec na senzorski enoti.

Odlaganje ogljika

Zaradi slabega zgorevanja motorja predplačila za ogljikov dioksid dejansko temeljijo na površini senzorja zraka ali celo usedline, vključno z oljem ali umazanijo v senzorju zraka, zagotovo preprečijo ali celo blokirajo zunanje nebo, ki prihaja v enoto za zaznavanje kisika. , ustvarjanje izhoda indikatorja s strani enote za zaznavanje zraka je nenatančen in tudi ECU se zlahka ne more pravočasno prilagoditi. Pravilno popravite razmerje zrak-gorivo.Afirmacija ogljikovega dioksida se pravzaprav večinoma kaže v povečanju porabe goriva in tudi v opaznem povečanju osredotočenosti na emisije.V tem času, če so ostanki odstranjeni, se bo tipičen postopek vrnil.

Keramika enote za zaznavanje zraka je poškodovana

Keramika zračnega senzorja je pravzaprav težka in tudi občutljiva, poleg tega pa lahko drobljenje trdega predmeta ali celo pihanje skupaj z močnim zračnim tokom povzroči, da razpoči in na koncu postane lažna.Zato bodite pri rokovanju dejansko še posebej previdni in ga pravočasno spremenite, če dejansko pride do težave.

Zaščitni kabel grelne enote je pretočen

Pri enoti za zaznavanje kisika za ogrevanje doma, če je uporni kabel ogrevalnega sistema dejansko odstranjen, je dejansko težko doseči, da senzor doseže običajno delovno temperaturo in izgubi svojo lastno funkcionalnost.

Notranji krog enote za zaznavanje zraka je ločen

Pregled videza in sence enote za zaznavanje zraka

Odstranite zračni senzor iz izpušne cevi in ​​preverite, ali je odprtina za prezračevanje na ohišju senzorske enote dejansko blokirana ali je keramični primarni element dejansko uničen.Če je poškodovana, je treba enoto za zaznavanje zraka dejansko zamenjati.

Nasveti

Napako lahko ocenite tudi z opazovanjem barve zgornjega dela senzorja kisika:

①Svetlo siv vrh: to je normalna barva senzorja kisika;

②Bela konica: zaradi onesnaženja s silicijem je treba senzor kisika v tem trenutku zamenjati;

③Rjava konica: posledica onesnaženja s svincem, če je resno, je treba zamenjati senzor kisika;

④Črna konica:povzročajo ga usedline ogljika.Ko je napaka ogljikovih usedlin motorja odpravljena, se lahko usedline ogljika na senzorju kisika na splošno samodejno odstranijo.

Glavni senzor kisika vključuje vročo palico, ki segreva cirkonijev element.Grelno palico krmili računalnik (ECU).Ko je dovod zraka majhen (nizka temperatura izpušnih plinov), tok teče do grelne palice, da segreje senzor in tako omogoči natančno zaznavanje koncentracije kisika.

Platinaste elektrode so nameščene tako na notranji kot na zunanji strani cirkonijevega elementa (ZRO2) v stanju epruvete.Za zaščito platinastih elektrod je zunanja stran motorja prekrita s keramiko.Notranja koncentracija kisika je višja od atmosferske, zunanja koncentracija kisika pa je nižja od koncentracije izpušnih plinov avtomobila.

Poudariti je treba, da je treba po prevzemu trosmernega katalizatorja uporabiti neosvinčeni bencin, sicer bosta tripotni katalizator in senzor kisika hitro odpovedala.Ponovno upoštevajte, da ima senzor kisika pomembno vlogo pri stabilizaciji plina in pripravi standardnega mešanja.Pri pogostem obogatitvi ali mešanju z nizko vsebnostjo bo računalnik (ECU) prezrl informacije senzorja kisika in senzor kisika ne bo deloval.

veleprodaja VW senzor kisika

Vzdrževanje in zamenjava

Pranje plina je element vzdrževanja, ki ga vsi poznajo.Pravzaprav je bolj pomembno očistiti senzor kisika.Navsezadnje senzor kisika deluje v težjem okolju in je bolj dovzeten za poškodbe.Da ne omenjam, da nadzoruje količino vbrizganega goriva.Senzor kisika lahko očistite tako, da trismerno čistilo za katalizator namočite za 10 minut in ga nato posušite s sušilcem za lase.

Če je senzor kisika okvarjen, ga takoj zamenjajte.Za VW s prevoženimi 100.000 kilometri je priporočljiva zamenjava senzorja kisika.Smo profesionalni proizvajalec senzorjev za kisik VW, če ga potrebujete, nas takoj kontaktirajte, da dobite brezplačno ponudbo.